miércoles, 24 de febrero de 2010
Klein Matterhorn
Teleferico del Matterhorn
Las cabinas transportan un total de 125 pasajeros en cada viaje y desde 2005 han transportado a mas de más 14 millones de pasajeros a un promedio de 560.000 por año.
Hay también una plataforma panorámica a 3.883 m, que se puede llegar en ascensor situado a medio camino a través del túnel, seguido de un ascenso de 10 m por escaleras. Tambien se accede a traves de un tunel a las pistas de esqui donde se puede esquiar durante todo el año.
El Klein Matterhorn
La construccion de este teleférico comenzo en agosto de 1976. Se utilizaron unos 2000 metros cúbicos de hormigón para realizar la estación superior que tuvieron que ser trasladados en helicoptero en cisternas con aislamiento especial.
Las condiciones meteorológicas en el lugar de trabajo (3.820 metros sobre el nivel del mar) en un terreno de alta montaña fueron extremas: las temperaturas caen a menos 40 ° C con nevadas y fuertes vientos de más de 100 km / h.
Tasch
Cuenta con una impresionante estación de ferrocarril ya que es necesario dejar el coche aqui y cojer el tren para acercarse a Zermatt
lunes, 22 de febrero de 2010
Glaciar de Bossons
En esta foto vemos tambien el propio Mont Blanc de 4810 metros y se observa el fenomeno de la diferencia de casi 4000 metros de altura y es que cuando ya es de noche en Chamonix aun da el sol en el Mont Blanc.
Telecabinas del Valle Blanco
Las Telecabinas del Valle Blanco parten desde el Aiguila de Midi (solo en verano) a traves del Vallée Blanche atracesando el Glaciar du Géant hasta punta Helbronner a 3462 metros ya en la parte italiana del macizo del Mont Blanc, tienen un recorrido de 5.5 kms. con un solo punto de apoyo en el Gros Rognon y conectan con otro teleferico hasta La Palud cerca de Courmayeur en Italia completando asi la travesia del Mont Blanc. Aqui las vemos cruzando Les Flambeux. El viaje en estas telecabinas constituye una de las experiencias mas impresionantes a traves de los Alpes.Teleferico del Aiguile du Midi
El teleferico del Aiguile du Midi fue construido en 1955 y octuvo el título de teleferico mas alto del mundo durante dos décadas pero todavia mantiene el récord como el mas alto de la vertical ya que sus cabinas salvan la altura desde los 1035 m en Chamonix hasta los 3842 metros . Tiene dos secciones: una desde Chamonix hasta el Plan de l´Aiguile a 2317 metros y luego otra directamente y sin ningún tipo de pilar de apoyo a la estacion superior a 3777 metros ademas de un ascensor hasta la cima.Desde el Aiguile parten unas telecabinas (solo en verano) a traves del Vallée Blanche atracesando el Glaciar du Géant hasta punta Helbronner a 3462 metros ya en la parte italiana del macizo del Mont Blanc, tiene un recorrido de 5 kms. con un solo punto de apoyo y conectan con otro teleferico hasta La Palud cerca de Courmayeur en Italia completando asi la travesia del Mont Blanc.
Aiguile du Midi
El teleferico fue construido en 1955 y octuvo el título de teleferico mas alto del mundo durante dos décadas pero todavia mantiene el récord como el mas alto de la vertical ya que sus cabinas salvan la altura desde los 1035 m hasta los 3842 metros. Tiene dos secciones: una desde Chamonix hasta el Plan de l´Aiguile a 2317 metros y luego otra directamente y sin ningún tipo de pilar de apoyo a la estacion superior a 3777 metros y luego un ascensor hasta la cima. La distancia de la segunda sección es de 2867 metros pero de solo 2500 m medidos horizontalmente.
Desde su cima se contempla un eplendido panorama de 360º de las cumbres del Mont Blanc incluyendo el propio Mont Blanc.
domingo, 21 de febrero de 2010
Tunel del Mont Blanc
El Mont Blanc lo cruza un tunel de 11,6 km de longitud que une Chamonix con Courmayeur, su construcción se inicio en 1957 y duro 8 años.
El 24 de marzo de 1999, un camión se incendió en el interior del túnel y causó una de las tragedias automovilísticas más grandes de Europa. El material combustible presente en el vehículo y amplificado por el efecto horno del túnel creó en poco tiempo un incendio de grandes proporciones. Los bomberos tardaron 53 horas en sofocar el fuego y fallecieron 39 personas carbonizadas. En la parte de Chamonix se construyo este monumento en recuerdo a las victimas.
martes, 16 de febrero de 2010
Chamonix
Comprende un primer tramo desde Chamonix al Plan de l´Aguille de 2310 y otro desde aqui hasta el Aiguille du Midi de 3842 metros.
Una de las vistas mas espectaculares es contemplar el Aiguille du Midi desde Chamonix cuando ya es de noche en el pueblo y aun de día en el pico y todavía da el sol en el Mont Blant.
Col du Galibier
El Col du Galibier o simplemente Galibier es un puerto de 2.645 metros de altitud y con un desnivel de 6.9% durante 18.1 Km.
Esta situado en el sur de Francia y es a menudo el punto mas alto del Tour de Francia.
El Galibier conecta Saint- Michel-de-Maurienne y Briencon a través del Col du Telegraphe y del Col du Lautaret.
Esta normalmente cerrado durante el invierno y toma el nombre de una cadena secundaria de montañas conocida como Grand Galibier
Col del Galibier
Esta situado en el sur de Francia y es a menudo el punto mas alto del Tour de Francia.
El Galibier conecta Saint- Michel-de-Maurienne y Briencon a través del Col du Telegraphe y del Col du Lautaret.
Esta normalmente cerrado durante el invierno y toma el nombre de una cadena secundaria de montañas conocida como Grand Galibier
Col del Galibier
El Col du Galibier o simplemente Galibier es un puerto de 2645 metros de altitud y con un desnivel de 6.9% durante 18.1 Km.
Esta situado en el sur de Francia y es a menudo el punto mas alto del Tour de Francia.
El Galibier conecta Saint- Michel-de-Maurienne y Briencon a través del Col du Telegraphe y del Col du Lautaret.
Esta normalmente cerrado durante el invierno y toma el nombre de una cadena secundaria de montañas conocida como Grand Galibier.
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jueves, 11 de febrero de 2010
Mar de nubes sobre el valle de Grindelwald
Este mar de nubes sobre el Valle de Grindelwald se divisa desde la parte superior del Glaciar de Alestch a donde se sube desde la estación mas alta de Europa la de Jungfraujoch de 3454 metros quedando el glaciar al sur de esta terraza constituyendo un mirador esplendido del propio Alestch, el Junfrau que queda a nuestra izquierda y el Mönch y el Eiger al derecha.El Jungfrau
El Junfrau de 4158 metros es el pico mas alto del macizo montañoso del mismo nombre que lo forman junto con el Eiger de 3970 y el Mönch de 4107 metros.El Junfrau esta ubicado al sur del Cantón del Berna en la zona del Oberland bernés dominando el valle del Grindelwald.
Su cima fue alcanzada por primera vez en 1811 por los hermanos Meyer de la ciudad de Aarau. En aquel momento de difícil acceso pero en la actualidad cuenta con un ferrocarril de cremallera que circula por el interior de la montaña hasta la estación de Jungfraujoch a 3454 metros, convirtiéndose en la mas alta de Europa.
El Jungfrau forma parte del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco "Jungfrau-Aletsch-Bietshhorn", que se formo el 13 de diciembre de 2001.
El Mönch
Tambien forma parte de la zona de la Junfrau-Aletsch-Bietschhorn declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Fue escalado por primera vez el 15 de agosto de 1857 por Siegismud Porges, Ulrich Almer, Cristian Almer y Cristian Kafmann.
El 1935 la altura de Mönch fue determinada en 4099 metros pero en 1993 se hicieron nuevas medidas con la ayuda de la fotogrametría determinando una altura de 4107.
Glaciar del Aletsch
El glaciar de Aletsch es el mas grande de los Alpes con 23 km. de longitud y mas de 120 km cuadrados de superficie. Esta situado en el sur de Suiza en el canton del Valais y parte de la cumbre del Junfrau hasta el lago glaciar de Märjelen, tiene un grosor de hielo desde los 900 metros de la Kokordiaplatz que van progresivamente decreciendo hacia el sur hasta los 150 metros aproximadamente.A sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO
martes, 9 de febrero de 2010
Lauterbrunnen
Lauterbrunnen es el pueblo desde el cual parte el tren que sube al Jungfrau al "Top de Europa" convirtiéndose este en una excursión inolvidable. Los trenes parten desde la amplia estación donde obligatoriamente hay que dejar el coche haciendo el recorrido hasta la cumbre de Kleine Scheidergg a 2061 metros donde se realiza el trasbordo al tren que nos dejara en la cumbre a 3454 metros de altitud convirtiendo esta estación en la mas alta de Europa.lunes, 8 de febrero de 2010
Cascada de Lauterbrunnen
Goethe visitó en 1779 el valle Lauterbrunnental y le dedicaba a su catarata el "Canto de los espíritus sobre las aguas", confiriéndole fama mundial: "El alma del hombre se parece al agua".
De los altos cielos a la tierra baja para, nuevamente, con ligeras alas, en eterna danza, tornar otra vez a esta tierra ingrata. Cuando de alta roca con estruendo rueda, el puro manantial brioso se despeña, con hirviente curso que el contorno vela, hacia el hondo valle que allá abajo le espera.
Glaciar Express
El Glaciar Express es el expreso mas lento del mundo ya que recorre 300 kms. en siete horas y media pasando por 291 puentes y 92 túneles, recorre siete valles desde el Monte Cervino en Zermat hasta el Piz Bermina en St. Moritz/Davos, cruza el paso de la Furka (a traves del tunel del mismo nombre), el Oberalppass a 2033, pasa por la garganta del Rin, el Grand Canyon de Suiza y recorre el trayecto del Albula hasta St. Moritz.
jueves, 4 de febrero de 2010
El Puente Russein
El Puente Russein es una obra maestra construido en el año 1857 en el Cantón de los Grisones que asombra incluso a los ingenieros de hoy día, es totalmente de madera y se necesitaron 800 pinos para su construcción la mitad para los andamios y la otra mitad para el mismo puente y servia para unir las comunidades de Disentis y Sumvitg de hecho es compartido por las dos comunidades, Actualmente es Patrimonio de Suiza de importancia nacional y se conserva en perfecto estado.
Viaducto de Filisur
El viaducto lo cruza el Glaciar Express. Después de dejar Filisur y atravesar un túnel de 216 metros cuya salida conduce directamente al cortado, el tren sigue su camino sobre el viaducto que atraviesa el desfiladero del río Landwasser al sur de Schmitten.
El ingeniero encargado del proyecto fue el alemán Friedrich C. S. von Hennings. La construcción fue encomendada a la empresa Müller& Zeerleder. El viaducto fue construido con piedra caliza oscura. Tiene cinco arcos distantes 20 metros. La obra sigue una trayectoria curva y describe un arco en círculo con un radio de 100 metros.
Viaducto de Filisur
El viaducto de Filisur es uno de los mas impresionantes del Glaciar Express y uno de los mas fotografiados del mismo hasta el punto de que existe un mirador especifico para ello. Cuando fue sacada esta foto eramos unos doce fotógrafos cámara en ristre los que esperábamos expectantes a que el tren apareciese por la boca del túnel que enlaza con el viaducto, cuando lo hizo la cámaras empezaron a disparar como si se tratase de un importante personaje.
miércoles, 3 de febrero de 2010
Wengen
Este lugar de vacaciones se halla en una terraza soleada protegida contra el viento al pie del Jungfrau, 400 metros por encima del valle de Lauterbrunnen, a una altura de 1274 metros. Es un centro turístico rico en tradiciones y cerrado a los coches cuenta con una zona para esquiar y de excursiones ideal para familias alrededor del Männlichen y de Kleine Scheidegg, es un lugar de paso del tren del Jungfrau.
El Matterhorn Gotthard Bahn
El Matterhorn Gotthard Bahn junto al lago del Oberalppass a 2033 m. sobre el nivel del mar, este tren junto al Glaciar Express realiza el recorrido desde Zermat a St Moritz cruzando el Furkapass de 2436 metros (aunque este paso se cruza por un túnel base de 15.4 kms. que se abrió en 1982 y que sustituyo a otro de 2100 metros) , el Oberalppass de 2033 metros y el Albulapass de 2312 metros aunque el ultimo tramo de este paso lo cruza por un túnel de 6 kms desde el pueblo de Preda a 1820 metros hasta Spinas cerca de la ciudad de Brever.
Glaciar express
El Glaciar Express a su paso por el Oberalppass a 2044 metros de altura soble el nivel del mar.
El Glaciar Express es un tren turistico que une Zermat con St Moriz, fue inaugurado en 1930 y une estas dos ciudades en siete horas y media de viaje a traves de 291 puentes y 91 tuneles ademas de espectaculares viaductos.
Mas información en : http://www.todotren.com.ar/trenesturisticos/glaex2.htm
Mas información en : http://www.todotren.com.ar/trenesturisticos/glaex2.htm
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